尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵站電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機械做功。
液壓泵站液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
油箱設計不合理：使液壓系統散熱效果降低系統發(fā)熱油箱的主要功能是儲存液壓油，但它同時(shí)兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離水分的作用。油箱設計不合理，主要表現在兩個(gè)方面：一是油箱體積設計過(guò)小，由于格蘭富泵屬移動(dòng)型液壓設備，油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右，因此，油箱散熱面積及儲油量均較小;二是有些油箱在結構上設計不合理，吸油管口和回油管口較近，中間又不設隔板，從而縮短了油液在油箱內的冷卻循環(huán)及沉淀雜質(zhì)的路徑，甚至造成大部分回油直接進(jìn)入吸油管，使油箱的散熱效果降低，油溫升高。解決方法是：適當增加油箱體積，使油箱體積為（1125~115）Q，并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離，吸、回油管之間應設置隔板，以確保油箱應有的散熱功率。
液壓油缸有多種樣式，按其作用方式分類(lèi)，分為單作用和雙作用式兩大類(lèi)。單作用式液壓油缸是指利用液壓油推動(dòng)活塞作一個(gè)方向運動(dòng)，而反向運動(dòng)則依靠重力或彈簧力等實(shí)現。雙作用式液壓缸是指正、反兩個(gè)方向的運動(dòng)都依靠壓力油來(lái)實(shí)現。
我們在使用小型液壓站前要檢查油液的油位，如果油液不足要及時(shí)加油。然后檢查各個(gè)管道線(xiàn)路的接頭有沒(méi)有漏油的情況，如果有要及時(shí)的修復?？淳€(xiàn)路有沒(méi)有破損的，如果有也要及時(shí)修復，防止工作時(shí)出現意外。在使用完后要記得將小型液壓站清理干凈。保持機器的清潔。
