小型液壓站油箱內溫度不得高于60℃。油箱上電接點(diǎn)溫度表(1)上限設定為50℃,下限設定為30℃。上限閉合時(shí)需斷開(kāi)電加熱器電源,下限閉合時(shí)需接通電加熱器電源。油箱上電接點(diǎn)溫度表(2)上限設定為60℃,下限設定為30℃。上限閉合時(shí)需打開(kāi)冷卻器進(jìn)出水口閥門(mén),給系統冷卻,下限閉合時(shí)需關(guān)閉冷卻器進(jìn)出水口閥門(mén)。
液壓泵站液壓站是獨立的液壓裝置,它按驅動(dòng)裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能。
油箱設計不合理:使液壓系統散熱效果降低系統發(fā)熱油箱的主要功能是儲存液壓油,但它同時(shí)兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離水分的作用。油箱設計不合理,主要表現在兩個(gè)方面:一是油箱體積設計過(guò)小,由于格蘭富泵屬移動(dòng)型液壓設備,油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右,因此,油箱散熱面積及儲油量均較小;二是有些油箱在結構上設計不合理,吸油管口和回油管口較近,中間又不設隔板,從而縮短了油液在油箱內的冷卻循環(huán)及沉淀雜質(zhì)的路徑,甚至造成大部分回油直接進(jìn)入吸油管,使油箱的散熱效果降低,油溫升高。解決方法是:適當增加油箱體積,使油箱體積為(1125~115)Q,并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離,吸、回油管之間應設置隔板,以確保油箱應有的散熱功率。
液壓動(dòng)力單元(HPU)用作供油裝置,它通過(guò)外部的管路系統與數個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動(dòng)力油源系統。油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換??刂圃缫簤核欧y直接安裝在液壓油缸上,通過(guò)此閥把高壓油壓進(jìn)油缸,或者從其中放出高壓油。在常態(tài)下,油泵向系統供油,自動(dòng)保持系統額定壓力,通過(guò)控制閥的閉鎖,實(shí)現閥門(mén)在任意位置下的保位功能;在工作狀態(tài)下,液壓執行器受控于電磁閥,系統指令信號使電磁閥動(dòng)作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進(jìn)而控制油缸滑閥,通過(guò)機械傳動(dòng)機構驅動(dòng)閥門(mén),實(shí)施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗控制。