除雪鏟液壓動(dòng)力單元分析了傳統型電動(dòng)液壓動(dòng)力單元存在的缺點(diǎn)，指出電機油泵組、液壓電機泵僅解決了傳統型動(dòng)力單元存在的部分問(wèn)題。隨著(zhù)靜音、節能、人機友好等要求的不斷提高，電動(dòng)液壓動(dòng)力單元逐漸由離散式結構、電機油泵組、液壓電機泵向一體化液壓動(dòng)力單元 ( 液壓動(dòng)力電池) 方向演變。一體化液壓動(dòng)力單元已成為推動(dòng)液壓技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，液壓動(dòng)力電池將首先在中小功率場(chǎng)合獲得廣泛應用。液壓泵和電動(dòng)機等殼體類(lèi)零件成形工藝復雜。液壓泵、電動(dòng)機均為獨立元件，殼體結構復雜，且需要分別鑄造，增加了鑄造和加工成本，同時(shí)也增加鑄造過(guò)程中碳排放量。與離散式電動(dòng)液壓動(dòng)力單元配合油箱使用的結構形式比較，電動(dòng)液壓動(dòng)力單元一體化將使能量損失環(huán)節少，無(wú)需大量密封，可實(shí)現無(wú)管連接，因而具有效率高、無(wú)外泄漏、噪聲和振動(dòng)小、低碳制造等突出優(yōu)點(diǎn)。近些年來(lái)，液壓動(dòng)力單元的一體化研究與發(fā)展得到了國內外的高度重視，尤其在德、日、美等發(fā)達國家，其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)得到大力推進(jìn)，國內對液壓動(dòng)力單元的一體化研究逐漸開(kāi)展。雖然具有體積緊湊、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，但所具有共性問(wèn)題是吸油仍然通過(guò)管路與油箱連接實(shí)現、殼體復雜，因吸油口尺寸小，容易出現吸油不暢從而產(chǎn)生氣穴噪聲。在此基礎上，作者提出了液壓動(dòng)力電池概念，形成了電機專(zhuān)門(mén)化、液壓泵無(wú)殼化、油箱多功能化的思路，進(jìn)一步解決液壓電機泵所存在的因吸油不暢產(chǎn)生氣穴噪聲和殼體復雜等問(wèn)題。
