尾板液壓動(dòng)力單元是利用熱能或撒布化學(xué)藥劑而使積雪融化的一種方法；綜合式除雪是機械除雪與融雪除雪相結合的一種除雪方法。這三種除雪方法各有其特點(diǎn)，機械除雪應用最為廣泛，其原因是其除雪效率高、成本低、無(wú)污染，但對結冰路面及低等級路面除雪效果差。主要適用于機場(chǎng)、高速公路及主要街路除雪。融雪除雪方法成本高，對環(huán)境及路面易造成污染和腐蝕，一般應用較少。主要用于結冰路面及坡路等局部除雪。工作原理和結構類(lèi)似于農業(yè)機械中的秸稈還田機，掃雪機主要懸掛在拖拉機后部，拖拉機的后動(dòng)力輸出軸為掃雪機提供動(dòng)力，通過(guò)變速箱將扭矩傳遞到掃雪機的掃雪滾軸上，通過(guò)滾軸轉動(dòng)帶動(dòng)掃雪毛刷轉動(dòng)，掃雪機與拖拉機行進(jìn)方向成30°傾斜，從而將積雪掃向馬路一側。除雪機可向專(zhuān)用型和多用型兩個(gè)方向同時(shí)發(fā)展，互為補充。軍選民用螺旋式除雪機，主要用于搶險救災，應選擇機動(dòng)性能強、作業(yè)效率高的機型，以小型為主、適量配合大型除雪機械。這種機械適用于積雪較深，任務(wù)緊急情況下的除雪工作，能有效保證除雪效率。除雪機械設計技術(shù)難度較大，設備制造成本較高，除凈率底，工作效率低，功率消耗非常大，使用效果不理想，且絕大多數壓實(shí)雪除雪機需要大功率車(chē)輛作為配套動(dòng)力，燃油消耗較高，整套設備投入很大，動(dòng)輒幾十萬(wàn)元，難以大量投入應用。傳統的除雪理念使廣大科技工作者的研究方向走入了誤區。還有少部分城市投入巨資從國外引進(jìn)多功能大型除雪設備，這些設備大多價(jià)格昂貴，使用與維護費用高，并不適合我國國情。 兩相不能共存，其中必有一相向另一相轉變，若固相蒸氣壓大于液相蒸氣壓，則固相就要向液相轉變即固體融化，反之若固相蒸氣壓小于液相蒸氣壓，則液相就要向固相轉變，此時(shí)所生成溶液的蒸氣壓低于冰雪的蒸氣壓，冰雪開(kāi)始融化，并隨著(zhù)這個(gè)過(guò)程的擴大，反應速度加快，冰雪面出現微裂，發(fā)出啪啪的響聲，形成大面積的龜裂，從局部融化逐漸擴展為全面融化，露出路面。
