動(dòng)力單元是由液壓加上電控控制，然而在我們以前的中國，貨物的餓搬運一般靠人工搬運，費時(shí)費力而且效率也比較低，而且工廠(chǎng)相對較少，物流運轉較慢，在歐美國家隨著(zhù)戰后經(jīng)濟的復蘇，科技的發(fā)展，社會(huì )的需求，企業(yè)對物流發(fā)展越來(lái)越重視。在物流行業(yè)起步之初人工搬運已經(jīng)不再適應企業(yè)發(fā)展的需要，迫切需要搬運工具，因此也涌現出了一批液壓搬運車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。手動(dòng)搬運車(chē)的生產(chǎn)也出現了量化，為市場(chǎng)提供了強大的支持，同時(shí)也滿(mǎn)足中國企業(yè)物資運轉搬運的需要。
首先從設備液壓系統本身的結構來(lái)看，由于結構復雜和管路眾多，其中有數根長(cháng)達幾十米的軟管，廠(chǎng)家的機器作業(yè)時(shí)液壓升降機構運動(dòng)，高壓膠管反復進(jìn)行繞曲運動(dòng)，容易產(chǎn)生疲勞斷裂。設備的負載變化較大液壓系統內將產(chǎn)生液壓脈動(dòng)，脈動(dòng)壓力達到一定值時(shí)，高壓膠管會(huì )產(chǎn)生破損。其次液壓系統總成中的某一個(gè)部件在運行過(guò)程中失效，會(huì )造成系統運行失效而被迫停車(chē)。
特別是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增大或減小，即在油液中尺寸穩定性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不穩定。密封件材質(zhì)問(wèn)題引起的液壓缸低速爬行，液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于材質(zhì)硬度、強度、跟隨性問(wèn)題，直接影響其和滑動(dòng)表面的摩擦力，另外對于唇口密封，油壓的波動(dòng)造成密封區與接觸面的接觸壓力產(chǎn)生變化，從而引起液壓缸速度的變化。零部件加工精度的影響，液壓缸缸體內壁和活塞桿表面加工精度的高低，對液壓缸的低速穩定性影響很大。特別是幾何精度影響更大，其中直線(xiàn)度是關(guān)鍵，在加工過(guò)程中直線(xiàn)度的保證最難做到，對行程較長(cháng)的液壓缸來(lái)說(shuō)，液壓缸缸體內壁和活塞桿表面的直線(xiàn)度是影響液壓缸低速穩定性的主要因素。
