液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現能量轉換和傳遞動(dòng)力的。其中的液體稱(chēng)為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類(lèi)似。 液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個(gè)力，這個(gè)液體會(huì )向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力！力的大小不變！小型液壓站就是利用這個(gè)物理性質(zhì)，向一個(gè)物體施加一個(gè)力，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大！從而起到舉起重物的效果！
一般採用抗腐蝕性鋼材製作，且須考量油箱內表面防腐處理，并顧及與介質(zhì)之相容性、處理后之可加工性及製造之經(jīng)濟性，條件允許時(shí)採用不銹鋼製作是最理想的選擇。
油箱必須有足夠的容積，一方面須滿(mǎn)足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時(shí)應能容納系統中的所有工作介質(zhì)，工作時(shí)又能保持適當的液位。因此油箱結構設計需具下述特點(diǎn)，以下針對其構成零件說(shuō)明：
(1) 油箱本體：厚度3～4mm，若油箱容積超過(guò)320L，厚度取4~6mm，側壁須安裝油位計以掌控實(shí)際油位高度。
(2) 維修蓋：於本體側壁設計一或多個(gè)維修蓋，須配合密合墊、螺栓組裝，避免洩漏。其主要功用，便於清洗過(guò)濾器及油箱。
(3) 箱底：以?xún)A斜的方式與壁板焊接成形，并於最低處安裝洩油口，便於洩油。
(4) 吸油管及回油管應插入至最低液面以下，防止吸空和回油噴濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離不小於3倍管徑。
(5) Drain油管：於液壓系統中，作為壓力控制閥等組件之泄油功用，設計時(shí)須注意不可插入油液下，防止背壓對系統產(chǎn)生影響。
液壓原理的定義：在一定的機械、電子系統內，依靠液體介質(zhì)的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實(shí)現機械功能的輕巧化、科學(xué)化、最大化。液壓機械裝置一般由動(dòng)力、執行、控制和輔助四部分組成。液壓機械具有重量輕、功率大、結構簡(jiǎn)單、布局靈活、控制方便等特點(diǎn)，速度、扭矩、功率均可做無(wú)級調節，能迅速換向和變速，調速范圍寬，快速性能好，工作平穩、噪音小，已經(jīng)廣泛應用到醫療、科技、軍事、工業(yè)、自動(dòng)化生產(chǎn)、運輸、礦山、建筑、航空等領(lǐng)域。小的液壓裝置，如用于地震救助的訂書(shū)機大小的混凝土鋼筋切斷儀、微型機器人等；大的液壓裝置如運載火箭發(fā)射架液壓系統等，都少不了液壓機械設備。
小型液壓站
