扒胎機液壓動(dòng)力單元的工作原理：
液壓動(dòng)力單元(HPU)用作供油設備，它經(jīng)過(guò)外部的管路體系與數個(gè)液壓油缸相連以操控多組閥門(mén)動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動(dòng)力油源體系。油站能夠裝備PLC操控體系，它操控一切的內部液壓功能并發(fā)生信號與操控室(DCS)交流。操控元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，經(jīng)過(guò)此閥把高壓油壓進(jìn)油缸，或許從其中放出高壓油。在常態(tài)下，油泵向體系供油，自動(dòng)保持體系額外壓力，經(jīng)過(guò)操控閥的閉鎖，完成閥門(mén)在恣意位置下的保位功能；在作業(yè)狀態(tài)下，液壓執行器受控于電磁閥，體系指令信號使電磁閥動(dòng)作，操控油壓和蓄能器的能量釋放，從而操控油缸滑閥，經(jīng)過(guò)機械傳動(dòng)機構驅動(dòng)閥門(mén)，施行快速關(guān)閉、正常啟閉和實(shí)驗操控。高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執行機構用。剩余的液壓油則回來(lái)液壓油站，這樣管路體系用一根進(jìn)油管一根回油管就可操控幾個(gè)平行連接的閥門(mén)。這種具有特別驅動(dòng)技術(shù)的液壓站用來(lái)操控主蒸汽閥和汽輪機旁路體系的執行器動(dòng)作。動(dòng)力單元專(zhuān)為各種運用狀況優(yōu)化設計，例如能夠運用于嚴格環(huán)境中貨車(chē)運轉，或許長(cháng)時(shí)間用于重物搬運工況，以及其他需要高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的場(chǎng)合。
由此而產(chǎn)生了一個(gè)多元萬(wàn)能的平臺，運用規范元件，能夠應對市場(chǎng)所需求的大多數運用工況，是客戶(hù)液壓元件的庫存降到最小程度，一起也大大降低了非標設計的作業(yè)量。
動(dòng)力單元也使特別運用更具成本優(yōu)勢。
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