尾板液壓動(dòng)力單元小型液壓站當雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端面和兩端蓋側板、齒頂和殼體之間，或當雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到葉片泵或葉片馬達的葉片與葉片槽，轉子端面和配油盤(pán)、定子與轉子(葉片頂部)之間，或當雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到柱塞泵或柱塞馬達的柱塞與柱塞缸體孔，轉子與配油盤(pán)、滑靴與傾斜盤(pán)、變量機構的滑動(dòng)副之間時(shí)，均有可能造成卡死故障。
油站可以配備PLC控制系統，它控制所有的內部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換?？刂圃缫簤核欧y直接安裝在液壓油缸上，通過(guò)此閥把高壓油壓進(jìn)油缸，或者從其中放出高壓油。在常態(tài)下，油泵向系統供油，自動(dòng)保持系統額定壓力，通過(guò)控制閥的閉鎖，實(shí)現閥門(mén)在任意位置下的保位功能；在工作狀態(tài)下，液壓執行器受控于電磁閥，系統指令信號使電磁閥動(dòng)作，控制油壓和蓄能器的能量釋放，進(jìn)而控制油缸滑閥，通過(guò)機械傳動(dòng)機構驅動(dòng)閥門(mén)，實(shí)施快速關(guān)閉、正常啟閉和試驗控制。
當然這整個(gè)工作過(guò)程是離不開(kāi)液壓動(dòng)力單元的支持，如果沒(méi)有這些基本的動(dòng)力單元組成，肯定是會(huì )給工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)很大的困擾，并且人們的工業(yè)生產(chǎn)效率也會(huì )大量的降低，這樣是十分不利于工業(yè)的生產(chǎn)，也不利于人們的經(jīng)濟水平增長(cháng)，因此必須重視液壓動(dòng)力單元在整個(gè)液壓系統中的作用。
常規的液壓系統是由兩個(gè)大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿(mǎn)水或油。充水的叫“水壓機”；充油的稱(chēng)“油壓機”。兩個(gè)液缸里各有一個(gè)可以滑動(dòng)的活塞，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過(guò)液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。設小活塞的橫截面積是S1，加在小活塞上的向下的壓力是F1。于是，小活塞對液體的壓強為P=F1/SI。
